77.0 - !! Wehr, unfahrbar

76,6 - Straßenbrücke (SP142) bei Romagnano Sesia mit Einstiegsstelle, rechts Bushaltestelle in 400 m, 269 m ü. M.
75,7 - ! Eisenbahnbrücke mit Damm am Stadtende von Romagnano Sesia, eventuell links fahrbar oder rechts überheben. Nicht in den rechts abzweigenden Kanal einfahren! Wird an diesem Damm nicht ordentlich Wasser abgegeben, ist die Strecke bis km 51,5 aufgrund von Wassermangel nicht befahrbar.

74,0 - links Mündung eines Kanals, der einen Teil des Wassers zurückbringt, das am Ortseingang von Romagnano Sesia abgeleitet wurde.
70,3 - rechts Mündung eines Kanals, der einen Teil des Wassers zurückbringt, das bei km 75,7 abgeleitet wurde. Als Paddler bekommt man davon nichts mit.
69,1 - Stichdamm, nur bei Niedrigwasser intakt, fahrbar.
68,6 - Hier kann das linke Ufer der Sesia zur Besichtigung mit dem Auto erreicht werden.
63,2 - Straßenbrücke (SP65), rechts in 600 m Ghislarengo mit Restaurants, Lebensmittelhändler und Bushaltestelle, links in 1,6 km Carpignano Sesia mit Bahnhof.
62,8 - Eisenbahnbrücke

60,0 - ! Steinschüttung links, rechts fahrbar
58,6 - ! Schotterstrasse mit Röhrendamm kreuzt die Sesia. Je nach Wasserstand ist dieses Hinderniss in Takt oder kann einfach passiert werden. Rechts in 800 m Arborio mit Bushaltestelle.
54,8 - !! Straßenbrücke (A4), danach Eisenbahnbrücke, direkt unter der Brücke befindet sich bereits eine Stufe welche nicht im Satellitenbild sichtbar ist. Kurz danach folgt eine teilweise zu gekieste Stufe. 200 m nach der Eisenbahnbrücke folgt das unfahrbare Wehr Canale Cavour, mit 2 rückläufigen Stufen, 162 m ü. M. Beim Wehr wird unter der Sesia der Canale Cavour durchgeleitet. Ein Teil des Wassers des Canale Cavour mündet bei km 51.5 in die Sesia. Wir haben das Wehr von links besichtigt. Eine Umtragung über das linke Ufer und über den Canale Cavour, wäre extrem mühsam gewesen, da der Ein- und Ausstieg nur über sehr steile Böschungen möglich ist. Bei unserem Wasserstand konnten wir die erste Stufe links treideln und die zu gekieste Stufe fahren. Danach haben wir den Fluss gequert und konnten die beiden rückläufigen Stufen ganz rechts überheben, da sie hier nicht überspült waren. Ein Umtragen bei höheren Wasserständen kann entsprechend extrem mühsam werden. Bei der nächsten Umtragung würde ich gleich rechts für die Umtragung anlanden.
53,1 - Rohrleitungsbrücke und Beginn des Wildparks Lame del Sesia. Bis km 44,6 möglichst nicht anlanden!
52,8 - Einstiegsstelle, rechts in 1,5 km Greggio mit Bushaltestelle. Die Sesia ist über einen Feldweg zu erreichen.

51,5 - von rechts mündet ein Teil des Wassers des Canale Cavour. Ab hier kann der Fluss befahrbar sein, auch wenn der Pegel Borgosesia deutlich unter 1,3 m liegt. Noch häufiger ist er aber erst ab km 42,9 befahrbar.
50,5 - Steinschüttung, problemlos fahrbar.
48,3 - rechts kleine Steinbuhne.
44,6 - Ende des Wildparks Lame del Sesia.
42,9 - rechts Mündung Torrente Cervo, ab hier ist die Sesia häufiger befahrbar. Von einem Befahrungsversuch bei Niedrigwasser ist aber abzuraten.

39,5 - ! Abzweigung eines Armes nach rechts, unbedingt rechts fahren, um das folgende Wehr bei km 38,3 zu umtragen, da die Insel, die sich aus beiden Armen bildet, fast bis an die Wehrkrone reicht!
39,0 - Straßenbrücke (SP11)
38,3 - !! Eisenbahnbrücke mit Wehr Vercelli und Wasserkraftwerk links, unfahrbar, rechts umtragen. Dazu muss bereits bei km 39,5 der rechte Arm befahren werden. Ansonsten muss über die Insel umtragen werden. Wir sind direkt rechts am Wehr ausgestiegen und haben einen Teil mit dem Bootswagen umtragen. Danach geht es eine Treppe nach unten und durch einen Tunnel im dichten Buschwerk bevor man auf einer Kiesbank wieder einsetzen kann. Bei höheren Wasserständen wird es wohl unmöglich, so dicht an das Wehr ran zu fahren. Es muss sich dann bereits vorher rechts ein Weg durch dichtes Buschwerk geschlagen werden (z. B. hier). Eine Machete ist dann wohl unerlässlich. In 1,1 km findet man einen Supermarkt. Ansonsten ist nur ein Ausstieg bei km 35,6 möglich.
36,9 - Straßenbrücke (Corso Novara) 119 m ü. M, rechts Vercelli mit Supermarkt, Hotel und Bahnhof. Ausstieg nur bei km 38,3 oder km 35,6.

35,6 - rechts Ein- und Ausstiegsstelle, mühselig über steile Böschung. Supermarkt in 1,1 km.
32,7 - ! Straßenbrücke (A26), 100 m danach rechts Sohlschwelle über fast die gesamte Flussbreite, ganz links fahrbar, 114 m ü. M.
26,1 - !! Wehr Palestro und Wasserkraftwerk links, unfahrbar, rechts umtragen. Nicht in den links abzweigenden Bewässerungskanal einfahren. Wir konnten die erste Stufe Wehrs, rechts überheben, da sie trocken lag. Danach haben wir die restlichen 100 m mit einem Bootswagen umtragen. Ist das Wehr komplett überspült wird ein Umtragen sehr schwierig. Evtl. kann dann in das nach rechts abzweigende Altwasser eingefahren werden und sich hier ein Weg durchs Gestrüpp geschlagen werden. 107 m ü. M.
25,3 - ! links Steinbuhne über zwei Drittel des Flusses, rechts problemlos fahrbar.

19,7 - links Mündung eines Kanals

13,4 - rechts Mündung Bona
10,1 - Straßenbrücke (SP87)
5,9 - ! Straßenbrücke (SP596dir) mit Brückenwehr, rechts fahrbar oder rechts umtragen.

3,6 - rechts Mündung eines Kanals
0,0 - Mündung in den Po, 96 m ü. M, 12,5 km vor Straßenbrücke SP494 mit Ausstiegsstelle bei Valenza (von dort sind es 3,9 km zum Bahnhof Valenza). ! Direkt vor der Ausstiegsstelle befindet sich noch ein Brückenwehr. Das Brückenwehr kann nur von der linken Seite aus besichtigt werden. Bei uns waren die meisten Bögen fahrbar, einige waren aber auch lebensgefährlich mit Holz verklaust. Da die Ausstiegsstelle rechts ist, muss nach der Befahrung eines linken Bogens über den Fluss traversiert werden.